玩过RPG的朋友都知道，属性的变化对自身角色有很大影响。术业有专攻，战士就要堆满力量；骑士要加满体力；法师就要点满智力；盗贼当然全点敏捷。但是咱们往往忽略了一种属性——幸运。今天老编就来分享加满幸运的那些“祥瑞”战舰史。
不死亲王——德国“欧根亲王”号重巡洋舰：提起德国海军中的“祥瑞”，“欧根亲王”号重巡洋舰绝对能坐头把交椅。该舰是“希佩尔海军上将”级重巡洋舰的三号舰，从还在船厂舾装时，“欧根亲王”号就显露出它遭遇麻烦的能力和躲过灾难的运气。
1940年7月，还在日耳曼尼亚船厂舾装的“欧根亲王”号就连吃两颗英国炸弹。幸好炸弹威力不大，没有造成太大危害，“欧根亲王”号在一个月后顺利服役。1941年5月，“欧根亲王”号重巡洋舰与“俾斯麦”号战列舰一起参加了著名的“莱茵演习”行动，结果“俾斯麦”号被英国皇家海军“围殴致沉”，而“欧根亲王”号则因分散行动幸免于难。
在1942年初的德国海军“地狱犬”行动中，“欧根亲王”号毫发无伤，同行的“沙恩霍斯特”与“格奈森瑙”两艘战列巡洋舰却触雷受创。二战结束后，作为德国海军为数不多得以幸存的水面主力战舰，“欧根亲王”号被交给美国海军处理。
然而，“不死亲王”的传奇并未结束。在随后美国进行的核武器试验中，经历过两次核爆炸的“欧根亲王”号依然漂浮在海面上，直到被拖曳至夸贾林环礁时，才因意外导致舰艉严重进水而沉没。至此，“欧根亲王”号重巡洋舰的传奇一生终告结束。
逢凶化吉——美国“企业”号航空母舰：在第二世界大战期间，美国海军的航母力量可以说推动了太平洋战场的历史进程。曾有学者认为，如果不是日本偷袭“珍珠港”时，美军航母恰巧全部出港，恐怕太平洋战场将是另一种结果。
而“企业”号航空母舰的幸运史正是从那时开始的。1941年12月2日，“企业”号奉命向威克岛运送飞机。12月7日，日本偷袭“珍珠港”时，原本是“企业”号返港之日，但因气象问题改变航向，耽误了一天，结果逃过一劫。
在随后截击日本海军舰队的过程中，又与支援威克岛登陆的日军舰载机部队擦肩而过。接下来的日子里，“企业”号和其它几条幸存的美军航母，与日本联合舰队进行了多次大战。以至于在圣克鲁斯海战之后，美国海军在西南太平洋海域只剩“企业”号一条可作战的航母。
也就是在这段时间，企业号上出现了一条震撼人心的标语——“企业VS日本（Enterprise vs. Japan）”！随着二战的结束，“企业”号于1947年光荣退役。从某种意义来讲，“企业”号本身就是一部完整的太平洋战争史。可见，“企业”号绝对配得上“祥瑞”二字。
为数不多的日本“时雨”号驱逐舰照片
透支生命——日本“时雨”号驱逐舰：纵观日本联合舰队在二战中的作战史，有两艘被奉为“祥瑞”的驱逐舰，它们就是“雪风”号与“时雨”号。
虽然这两艘驱逐舰都是将自己的幸福建立在别人痛苦之上，但与“雪风”号不同的是，“时雨”号的“舰品”之低举世罕见！“逢战必败，逢败必跑”几乎成了“时雨”号的代名词。由于篇幅有限，类似“某某战役无伤亡”这样的场景咱们一概略过，专门挑点儿“邪门”的说。
1943年8月6日，维拉湾海战打响，4艘日本驱逐舰被美军伏击，除“时雨”号外，剩下3舰几乎全灭。“时雨”号虽然被鱼雷击中，但鱼雷没有爆炸，全舰无人伤亡！1944年6月，“时雨”号参加马里亚纳海战。日军3艘航母、2艘油船沉没，36艘潜艇也几乎葬身鱼腹，舰载机、岸基飞机损失超600架，而“时雨”号依旧零伤亡！
1944年10月的莱特湾大海战，日军战列舰“扶桑”和“山城”被美舰打回零件状态，随行的护航舰船也遭重创。“时雨”号不幸被美军舰发射的炮弹命中，但万万没想到居然是一发哑弹！“时雨”号随即高速逃离战场。
不过到了1945年1月，“时雨”号的好运终于用完了，它被美军潜艇击沉，大部分舰员葬身海底。由此可见，“时雨”号并非真正的“祥瑞天子”，只是提前支取了好运而已。
二战时期，日本联合舰队内部流传有“吴之雪风，佐世保时雨”的说法
国运终结者——日本“雪风”号驱逐舰：“当‘雪风’的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知。”这是后世对日本这艘“祥瑞无敌”战舰的经典评价。
从某种程度讲，“雪风”号吸干的不仅仅是日本联合舰队的运势，更是日本的国运！下面我们就来看看“雪风”号的惊人“战绩”！
1942年11月12日，护卫“比睿”号战列舰，“比睿”号重伤自沉；
1943年3月1日，护航运输船队，自身毫发无伤，其余4艘驱逐舰、7艘运输舰全部被击沉。
1943年7月12日，参加班加拉岛夜战，因吃水浅避过1枚鱼雷，结果位于后面的己方旗舰“神通”号被击沉；
1944年10月29日，莱特湾大海战，“雪风”号护航“武藏”号超级战列舰。结果，“武藏”号等3艘战列舰被击沉，“雪风”号毫发无伤；
1944年10月28日，护卫“信浓”号航空母舰，“信浓”号被潜艇击沉；
1944年11月21日，护航“金刚”号战列舰，“金刚”号被潜艇击沉……截止1945年8月15日，日本宣布无条件投降，自1941年起日本联合舰队中的82艘驱逐舰只有“雪风”号还浮在水面。
整个太平洋战争期间，“雪风”号累计航程20万公里，仅战死10人，5任舰长善终，舰体只受过轻伤。
但这还不够！二战结束后，“雪风”号被送给国民党海军改名“丹阳”号。然而就在其加入国民党海军后不久，鲁西南战役爆发，解放军进入战略反攻阶段。
1971年12月8日，“丹阳”号被解体。同月23日，蒋介石立下最后一份遗嘱，决定传位给蒋经国。1971年底，“雪风”号部分零件被送回日本，日本金融危机于次年爆发。
如今，“雪风”号现存的舰钟、舰锚、舵轮等零件，依旧存放在台日两地的海军院校和纪念馆中。再看看当下台日双方的境况，“雪风”号的诅咒或许依旧在发挥它的作用。
